光电互补LED 路灯照明体系就是以太阳能电池发电为主，以普通220V交流电弥补电能为辅的路灯照明体系，选用此体系，光伏电池组和蓄电池容 量能够规划得小一些，基本上是当天白日有阳光，当天就用太阳能发电一起给蓄电池充电，到天亮时蓄电池放电把负载LED 点亮。在我国大部分区域，全年基本上都有三分之二以上的晴朗气候，这样该体系全年就有三分之二以上的时刻用太阳能照亮路灯，剩余时刻用市电弥补能量，既减 小了太阳能光伏照明体系的一次性出资，又有着明显的节能减排效果，是太阳能LED路灯照明在现阶段推行和遍及的有用办法。

　　1 光电互补LED 照明体系规划

　　1.1 LED 照明负载

　　假定光电互补LED 路灯灯杆高度为10m，光照光通量大约25 lm，选用1W、3.3V、350mA 的LED 灯组成两路路灯，每一路14 串2 并共28W，两路为56W。设路灯每天均匀照明10 小时，LED 路灯前5 小时全亮，后5 小时亮度折半，即电池耗费削减一半。

　　所需实际驱动电流为：

　　350mA×2×2=1.4A

　　每天以10 小时计算，负载所需安时数为：

　　1.4A×5h+1.4A×0.5×5h=10.5Ah

　　电压为：

　　3.3V×14=46.2V

　　1.2 蓄电池组容量规划

　　1.2.1蓄电池的选用

　　太阳能路灯用蓄电池因为频繁处于充电、放电循环中，而且会经常发生过充或深度放电等状况，因而蓄电池作业功能和循环寿命成为最受重视的问题。阀控式密闭 型铅酸电池具有不需求保护、不向空气中排出氢气和酸雾、安全性好、价格低一级长处，因而被广泛应用。蓄电池过充电、过放电以及蓄电池环境温度等都是影响蓄电 池寿命的重要因素，所以在操控器中要要点采纳保护措施。

　　1.2.2蓄电池组容量的计算

　　在光电互补路灯体系中，是靠 太阳能和市电互补对LED 路灯进行供电的。因为太阳光随气候改变差别很大，白日太阳光强时，太阳能电池板给蓄电池充电;晚上蓄电池给负载供电。阴地利，负载用电从蓄电池取得，当蓄 电池放电电压降到最低答应极限时，主动转为市电补给。蓄电池的容量对确保可靠性供电很重要，电池容量过大导致本钱价格升高，容量过小，又不能充分利用太阳 能到达节能的意图。

　　蓄电池容量Bc 计算公式：

　　Bc = A×QL×NL×T0/CC Ah (1)

　　式(1)中A 为安全系数，取1.1～1.4 之间，本式为A=1.2;QL 为负载日均匀耗电量，为作业电流乘以日作业小时，QL=10.5Ah;NL 为最长接连阴雨天数，因为选用光电互补，故能够取NL=1 天;T0 为温度批改系数，一般在0℃以上为1.1，- 10℃以下取1.2，本式取T0=1.1;CC 为蓄电池放电深度，一般铅酸电池取0.75，碱性镍镉蓄电池取0.8，本式中CC =0.75。

　　因而，Bc = A×QL×NL×T0/CC=1.2 ×10.5 ×1×1.1/0.75=18.5Ah，实际规划中，我们选用48V、40Ah 免保护阀控密封铅酸蓄电池。

　　1.2.3太阳能电池方阵规划

　　太阳能电池组件以一定数目串联起来，可获得所需求的作业电压。可是太阳能电池的串联有必要恰当，串联数太少，串联电压低于蓄电池浮充电压，太阳能电池组方阵就不能对蓄电池充电;若串联数太多，使输出电压远高于浮充电压时，充电电流也不会有明显增加。因而，只有当太阳能电池组件串联电压等于合适充电电压时，才干到达最佳状况。

　　太阳能电池组的输出电压一般取蓄电池电压的1.2～1.5 倍，当取1.35 倍时，蓄电池电压为48V×1.35=64.8V，此处取65V。

　　若当天无太阳光时，蓄电池晚上给负载放电容量为：

　　Bcb = A×QL×NL = 1.2×10.5×1 = 12.6Ah

　　郑州区域按5 小时太阳光给蓄电池充电，电流为：

　　I = 12.6Ah/5h = 2.52A

　　所以太阳能电池方阵功率为：

　　P = UI = 65V×2.52A = 163.8W

　　实际可选用4 块28V 40W 太阳能电池板，共160W，分两组，每组2 块串联，电压为56V。

　　2 操控器及作业原理简介

　　2.1 光电互补LED 路灯操控器体系结构

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